YAMAHA XT 660 Z TENERÉ Ficha técnica

YAMAHA XT 660 Z TENERÉ Ficha técnica

Marca:
Yamaha
Tipo de carnet:
A
Año:
2009
Plazas:
2

Fabricante:
Yamaha Motor Corporation

Web fabricante:
www.yamaha-motor.jp

Importador:
Yamaha Motor España

Web importador:
www.yamaha-motor.es

Motor

Cilindrada exacta:
660 cc
Ciclo
4 T
Distribución
SOHC (un árbol de levas)
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 44 mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
100 mm x 84 mm
Compresión
10 :1
Potencia máxima declarada
48 CV a 6.100 rpm
Par máximo declarado
57.5 Nm a 5.500 rpm

 

Combustible

Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro3

 

Sistema de encendido

Encendido
Electrónico T.C.I.

 

Transmisión

Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico

 

Número de marchas

5
Relación primaria
75/36 (2.083)
Relación final
45/15 (3.000)
Relación 1
30/12 (2.500)
Relación 2
16/26 (1.625)
Relación 3
23/20 (1.150)
Relación 4
20/22 (0.909)
Relación 5
20/26 (0.769)

 

Parte Ciclo

Tipo de chasis
Tubular acero con estructura de doble viga
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
210 mm
Suspensión trasera
Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
200 mm

 

Frenos

Freno delantero
Sistema
2 discos
Diámetro
298 mm
Pinza
Brembo flotante de 2 pistones
Freno trasero
Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
Monopistón
Rueda delantera
Diámetro de llanta
21 »

Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Tourance
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
90/90-21
Rueda trasera
Diámetro de llanta
17 »
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Tourance
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
130/80-17
Dimensiones
Longitud máxima
2.260 mm
Anchura máxima
895 mm
Altura máxima
1.500 mm
Distancia entre ejes
1.500 mm

Altura de sillín
895 mm
Avance
113 mm
Ángulo de lanzamiento
28 º
Capacidad del depósito
23 l.
Peso declarado
206 Kg
Equipamiento
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva
Pata de cabra
Maleta
Mantenimiento
Rodaje km
1.600
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
Intervalo del filtro de aire
20.000 km
Aceite de motor recomendado
YAMALUBE Tipo: SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
Capacidad del cárter
2 l.
P. recomendada del neumático delantero
2,100 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,300 bar

TIPOS DE MOTOS

TIPOS DE MOTOS

Los tipos de motos que usaremos durante nuestros viajes en moto son motos trail de BMW Yamaha y Royal Enfield.

Sus modelos concretos son los siguientes:

  • BMW 800 850 GS

Se utiliza en las siguientes rutas en moto:

        1. Mongolia
        2. Himalaya (próximamente)
        3. Rajasthan (próximamente)

 

  • YAMAHA XTZ 660 cc TENERÉ

YAMAHA XT 660 Z TENERE-

Se utiliza en las siguientes rutas en moto:

        1. Mongolia

Ficha técnica de la YAMAHA XT 660 Z TENERÑÉ

 

  • ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 411 cc

Se utiliza en las siguientes rutas en moto:

        1. Himalaya
        2. Rajasthan

Ficha técnica ROYAL ENFIELD HIMALAYAN

 

  • ROYAL ENFIELD MACHISMO 500 CC

Royal Enfield Machismo 500 cc
Una de las mejores Royal Enfield jamás construida. Tan solo 2.000 unidades vendidas. Una clásica hecha moderna, con suspensión de gas, freno de disco delantero, encendido automático…

Se utiliza en las siguientes rutas en moto:

        1. Himalaya
        2. Rajasthan

Ficha técnica ROYAL ENFIELD MACHISMO 500 CC

 

  • ROYAL ENFIELD CLASSIC 500 CC

royal enfield classic 500

Se utiliza en las siguientes rutas en moto:

        1. Himalaya
        2. Rajasthan

Ficha técnica de la ROYAL ENFIELD CLASSIC 500 CC

 

Itinerario Mongolia

MONGOLIA > ITINERARIO

ITINERARIO

Próximas salidas: 19 agosto  //  2 septiembre

Las “más que rutas” del viaje a Mongolia son tan especiales que es difícil establecer un itinerario concreto y cerrado. Por su propia naturaleza ya que el objetivo es ir recorriendo las estepas y el desierto, donde acamparemos con las motos en multitud de ocasiones en cuando lo estimemos oportuno.
Estableceremos un recorrido de los sitios por los que pretendamos pasar. La capacidad de llegar a todos los sitios o no dependerá del grupo. En moto y por estos parajes no se puede forzar la conducción de nadie.

A pesar de ello, todo el mundo tiene asegurada su diversión porque, en el caso de que decidamos acampar, si hay gente que quiere seguir conduciendo, lo puede hacer por las múltiples pistas que rodearán nuestro campamento. Esa es una de las ventajas de viajar con Juli como acompañante. Su experiencia como viajero en moto, como fotorreportero en sitios en conflicto, pobreza y su dilatada experiencia como viajero y acompañante de numerosos viajes, nos permite, en el caso de Mongolia en moto, ir montando los itinerarios in situ, ya que hay múltiples pistas por las que conducir. Y cada una de esas pistas comportará una vivencia apasionante, distinta, única.

Esta es una de nuestras esencias: que los viajeros tengan la sensación de algo más emocionante, menos cerrado, que puedan ir marcando un poco su propio viaje, siempre asesorados y guiados por nuestro acompañante.
NOTA: hay que tener en cuenta que Mongolia es el último país nómada, lo que hace que acampar en sus amplias estepas o desiertos sea algo normal.

¿DÓNDE PARAREMOS?

DÍA 01: SALIDA HACIA ULAN BATOR (MONGOLIA)
DÍA 02: LLEGADA A ULAN BATOR
DÍA 03: ULAN BATOR - OGII LAKE (moto)
DÍA 04: LLEGADA A OGII LAKE (moto)
DÍA 05: OGII LAKE - TSENKHER HOT SPRINGS (moto)
DIA 06: LLEGADA A TSENKHER HOT SPRINGS (moto)
DÍA 07: TSENKHER HOT SPRINGS - ARVAIKHEER (moto)
DÍA 08: LLEGADA ARVAIKHEER (moto)
DÍA 09: ARVAIKHEER - FLAMMING CLIFFS (moto)
DÍA 10: LLEGADA A FLAMMING CLIFFS (moto)
DÍA 11: FLAMMING CLIFFS - ULAN BATOR (moto)
DÍA 12: LLEGADA A ULAN BATOR (moto)
DÍA 13: ULAN BATOR
DÍA 14: REGRESO A ESPAÑA

DETALLE

DÍA 01: SALIDA HACIA ULAN BATOR
Salida hacia Mongolia. Según la hora de llegada de los distintos grupos, traslado al alojamiento.

DÍA 02: LLEGADA A ULAN BATOR
Llegada a Ulan Bator de los distintos grupos. Traslado al hotel.
Día en que recogeremos nuestras motos y las pondremos a punto para el viaje. Si hay más tiempo, visita de Ulan Bator.
Cena cerca del hotel para ir a dormir pronto y estar preparados para las emociones de los próximos días.

DÍA 03: ULAN BATOR – OGII LAKE
Pronto por la mañana y después de desayunar nos pondremos en marcha rumbo a las estepas. Para ello, deberemos cruzar el pesado tráfico de Ulan Bator por las mañanas y, justo al salir de Ulan Bator, compraremos todos los víveres necesarios, como mínimo, para los primeros días. Debido a la naturaleza nómada del país, Mongolia ofrece muchas posibilidades de ir comprando comida a lo largo del recorrido o de comer en restaurantes locales.
Tras salir de la ciudad y de un rato de carretera asfaltada, tendremos nuestro primer desvío por pistas de tierra. El destino será ver una reserva de caballos mongoles (protegidos actualmente porque se estaban extinguiendo), en plena libertad campando por las vastas estepas. Por fin, nuestro primer contacto con las pistas de tierra mongolas, sus animales y su naturaleza.
Seguiremos en dirección al Ogii Lake por pistas de tierra, por asfalto o por ambas. Intentaremos dormir en algún núcleo poblado, como Bayannuur, pero, de no ser posible, estrenaremos nuestro campamento.

DÍA 04: LLEGADA A OGII LAKE
Ulan Bator – Oggi Lake: mínimo 340 km
Tras levantarnos y desayunar, iniciaremos nuestro camino hacia el Ogii Lake. A nuestra llegada, acamparemos y disfrutaremos de este apasionante entorno que nos da este increíble lago, conocido por su pesca y entorno maravilloso.
Resto del día descanso o pequeñas excursiones en moto por los alrededores del lago.

DÍA 05: OGII LAKE – TSENKHER HOT SPRINGS
Día de conducción maravillosa por pistas que nos llevarán a las preciosas Hot Springs (aguas calientes) del pueblo de Tsenkher.
Noche de acampada en las increíbles estepas mongolas.

DÍA 06: LLEGADA A LAS TSENKHER HOT SPRINGS
Tras despertarnos y poner rumbo a las Hot Springs, disfrutaremos de paisajes abrumadores, mientras circulamos por pistas trepidantes que, paralelas a un río, buscan su manantial de aguas calientes.
Acamparemos en estas impresionantes estepas verdosas y pasaremos el día por sus alrededores, intentando descubrir al máximo su belleza.
Acampada, cena y disfrute de las estrellas.

DÍA 07: TSENKHER HOT SPRINGS – ARVAIKHEER
Tras levantarnos, desayunar y recoger todo nuestro campamento, pondremos rumbo a la ciudad de Arvaikheer, la puerta al desierto del Gobi.
De camino descubriremos la impactante cascada Tsutgalan, un espejismo ahí en medio de las estepas.
Dormiremos donde lo estimemos oportuno de camino a Arvaikheer.

DÍA 08: LLEGADA A ARVAIKHEER
Tras levantarnos y desayunar, continuaremos nuestro camino a Arvaikheer.
Llegada al hotel y descanso. Este día es bueno acabar descansando pues al día siguiente iniciaremos nuestras andaduras por el desierto del Gobi, al mas puro estilo Paris – Dakar.
Nos avituallaremos de todo lo que necesitemos para el desierto, realizaremos una buena cena e iremos a dormir pronto para estar descansados.

DÍA 09: ARVAIKHEER – FLAMMING CLIFFS
Tras hacer un buen desayuno, iniciaremos la fantástica ruta por el desierto. Esta parte del trayecto es un conducir sin parar por apasionantes pistas de tierra y arena por uno de los parajes más increíbles y trepidantes del mundo.
Acabaremos acampando donde estimemos oportuno y haremos noche en el desierto, donde disfrutaremos de las estrellas. Un espectáculo.

DÍA 10: LLEGADA A FLAMMING CLIFFS
Tras despertarnos y desayunar en medio del desierto del Gobi, reemprenderemos nuestro camino a los Flamming Cliffs (Los Acantilados de Flamming).
Llegar en moto a este sobrecogedor lugar es una de esas vivencias que se quedan marcadas para el resto de tu vida. Los cañones y acantilados que forman estos desfiladeros, ahí en medio del desierto, le hacen sentir a uno que está en uno de los sitios mas remotos y apasionantes del globo. Y al cual uno ha llegado en moto, tras cientos y cientos de kilómetros conduciendo por las increíbles y vastas estepas mongolas, y el mítico desierto del Gobi.
Buscaremos un lugar, lo más espectacular posible, para acampar en este impactante paraje. Haremos noche en los Flamming Cliffs.

DÍA 11: FLAMMING CLIFFS – ULAN BATOR
Tras despertarnos en este atrapante lugar, desayunar, recoger nuestro campamento y disfrutar un último instante de la belleza de estos acantilados, emprenderemos nuestro camino de regreso a Ulan Bator. Pero no por ello menos interesante, pues continuaremos conduciendo por el desierto del Gobi, por una carretera distinta a la que hemos llegado.
Pararemos a dormir cuando empiece a oscurecer. El lugar, lo marcará nuestro ritmo.

DÍA 12: LLEGADA A ULAN BATOR
Iniciaremos nuestro último día de conducción, pero no por eso menos apasionante. Sí, es verdad que, a medida que nos acerquemos a Ulan Bator, las carreteras irán mejorando, iremos dejando atrás nuestros recuerdos de las estepas y del desierto, para adentrarnos otra vez en la vida urbana de la capital.
Iremos al hotel, alojamiento y cena.

DÍA 13: ULAN BATOR
Último día en Ulan Bator. Iniciaremos nuestro proceso de descompresión de la “más que ruta” por Mongolia. Hablar de las vivencias, las experiencias, los lugares, nos empezará a hacer dar cuenta de lo que hemos vivido.
Devolveremos las motos y haremos un poco de visita a la capital.
Última cena y despedida del viaje.

DÍA 14: REGRESO A ESPAÑA
Los vuelos suelen salir a las 7h de la mañana o a las 18:30h de la tarde. Dependiendo del vuelo, o salida de madrugada o día de visita por Ulan Bator y salida por la tarde.

TOTAL RECORRIDO EN MOTO: 1.770 km (mínimo)

¿DÓNDE DORMIREMOS? O similar

Ulan Bator: Oasis Guest house
Arvaikheer: Time Hotel
Campamento: con nuestras propias tiendas de campaña.
Otros lugares: Si durante la ruta fuera de estos lugares se estima que se puede dormir en alguna Guest house local, gher (las tiendas de los nómadas) u hotel, la organización se hará cargo de los gastos siempre que cada una de estas paradas no exceda 15 euros por persona.

Guía Mongolia

MONGOLIA > GUÍA

INFORMACIÓN Y RESERVAS

 

JULI GARZÓN

www.travelmere.com

info@travelmere.com

Tel & Whatsapp: (+34) 667.29.35.37

YOUTUBE: MOTO Meré

Juli ha cruzado la India con sus 3 Enfield, a lo largo de sus 21 años conociendo el subcontinente asiático; también ha surcado las estepas y los desiertos mongoles a lomos de una Suzuki DR650cc y una Yamaha Ténéré 660.

Estudió la carrera de Economía, especializado en economía del desarrollo y se fue a trabajar a India con una ONG. En India, desarrolló su joven pasión por la fotografía, lo que le posibilitó conocer la India de una manera muy profunda. Finalmente decidió hacerse fotógrafo, para lo que se quedó a vivir en la India seis años. Ha realizado trabajos como los atentados de Mumbai, guerra civil en Cachemira, Janadesh, Jharia: directo al infierno, Jharkhand, El Fin, entre otros.

Ha organizado viajes grupos por festivales increíbles y zonas remotas como el Kumbha Mela, el Buddha Purnima, Jharkhand, Bihar, Ladakh, Himachal Pradesh, Rajasthan, Punjab, Islas Andaman, Goa, Karnataka, Uttar Pradesh y Madya Pradesh entre otros.

Su extraordinario conocimiento del hecho de viajar a sitios remotos posibilita a los grupos poder improvisar durante el viaje, dotándolo de más y mejores aventuras, siempre seguras. Esto le da la sensación al viajero de una mayor libertad, de un viaje menos cerrado en el que el/la viajero/a tienen la posibilidad de ir marcando un poco el propio viaje.

Ahora, con las nuevas rutas que ha abierto por Mongolia, nos posibilita conocer un perfecto desconocido: el paraíso OFF-ROAD que esconden las estepas y los desiertos mongoles.

“Cuando viajamos, cuando ponemos rumbo a lo desconocido, dejamos en casa todos los clichés que nos han sido dados. Y eso, nos hace libres”.

Consejos Mongolia

MONGOLIA > CONSEJOS

VISADO

En la embajada de Mongolia correspondiente.

DINERO

Se pueden cambiar los euros en el mismo aeropuerto de llegada y en los bancos de la ciudad de Ulan Bator.

VACUNAS

A título informativo, tan solo decir que en Mongolia no hay ninguna vacuna obligatoria. Se aconseja consultar antes los efectos adversos de las vacunas que se vayan a tomar.

Medicina tropical: www.viajarsano.com

¡ATENCIÓN!

Mongolia no entrañan ningún peligro. Sus gentes son abiertas, simpáticas y no existen animales peligrosos.

Ante cualquier situación que se dé durante el viaje, adoptar una postura respetuosa, tranquila, abierta a aprender nuevas formas de hacer, y ponerse rápidamente en contacto con Juli. Las situaciones más rocambolescas son las que luego son explicadas con mayor pasión. Por eso, por ser diferentes. Así que paciencia y buena energía.

Ya que es un viaje por las estepas y desiertos mongoles, pasando por pistas perdidas, se ruega a los participantes que no sean principiantes en conducir motos. Y que se vean con la fuerza necesaria como para realizar un trayecto de 9 días en moto, conduciendo una moto por carreteras, caminos, ríos y lo que haga falta. El estado de las carreteras cambia de año en año. Así que es requisito indispensable ser un buen piloto de motos y ser consciente de que es una aventura a uno de los sitios más recónditos del mundo.

Los grupos de viaje son reducidos para poder prestar una mejor atención a todos sus miembros. Y también para no apabullar a los mongoles con la llegada de muchos extranjeros, con grandes motos. Queremos conocer, no invadir. El respeto por todo lo local es uno de los puntos vertebradores de este viaje.

Las motos son modernas y están en perfecto estado de funcionamiento.

Sin embargo hay que tener en cuenta que:

– ¡Estamos en Mongolia!

– Una moto, por nueva que sea, puede fallar en cualquier momento. Y más por estos caminos. En estos raros casos, se deberá recurrir a la paciencia y el espíritu de adaptación para poder superar la situación. Al final, lo que se explica, son estas aventuras, no lo bonito que era el hotel.

Es muy importante entender que vamos al único país nómada del planeta. La experiencia es inigualable, pero, como también es de suponer,  pueden pasar imprevistos que intentaremos resolver de la mejor manera posible. ¡Algo a lo que hay que estar dispuesto en este viaje! Mente abierta y sonrisas ante los imprevistos. En Mongolia nunca se cierra una puerta sin que se abra otra. El parar en un sitio por una reparación inoportuna puede proporcionarnos una noche en un lugar maravilloso en el que, de otro modo, no habríamos parado. De hecho, hay lugares en los que paramos a dormir que conocí tras una parada inoportuna. Tras la incomodidad de parar y quedarme a dormir ahí, descubrí un lugar precioso en el que pasar unos días. Ahora se ha convertido en una parada obligatoria… si es necesario dormir por la zona.

El objetivo de este viaje es que los viajeros experimenten en primera persona lo que supone conducir por uno de los lugares más remotos de la Tierra. Y eso hacerlo con una increíbles motos modernas de gran cilindrada.

Aunque estamos seguros que nuestros viajeros ya tienen suficiente experiencia, sugerimos aquí unas ideas a tener en cuenta en la peculiaridad de este viaje:

– Es siempre recomendable ser respetuosos con los parajes naturales por los que circularemos. No podemos llegar y arrasar con todo, con nuestras motos.

– Hay que ser cuidadosos con las gentes que habitan estos lugares, en general muy tranquila. Hay que pensar que gran parte del año viven aislados del mundo.

– Si se estima oportuno, cualquier actividad puede ser cambiada como consecuencia de motivos ajenos a nuestra voluntad. En estos casos se ruega ser flexibles y confiar en las decisiones de nuestro staff: forzar una situación puede llevar a comprometer todo el viaje.

EN LA MALETA

– Ropa de abrigo e impermeable para ir en moto a bajas temperaturas y para soportar las frías y húmedas noches.

– Casco integral.

– Guantes.

– Bufanda/braga para el cuello.

– Jerséis de abrigo.

– Spray reparador de pinchazos. ¡¡¡¡INDISPENSABLE!!!!

– Saco de dormir.

– Sandalias/flip flop/bambas para estar cómodo al parar.

– Toalla.

– Sería aconsejable botas para moto, con refuerzos.

– Gafas de sol y crema solar.

– Pulpos para sujetar la mochila a la moto. Cuantos más mejor, pues es importante sujetar bien las mochilas a la moto.

– Toallitas húmedas (se puede comprar papel higiénico ahí)

– Una linterna y/o luz para acampar.

– Un pequeño botiquín. En él no hace falta poner muchas  cosas. Ibuprofeno, paracetamol, betadine (iodo), tiritas, gasas, vendas, esparadrapo, calmante, un antipirético fuerte.

– Una mochila pequeña para el uso diario en la moto en la que poder poner las cosas necesarias para los trayectos.

– Dos fotografías medida carnet DNI o pasaporte, para poder comprar tarjetas SIM locales para los móviles.

– Imprescindible: ¡buen rollo y espíritu de adaptación! Este viaje es una aventura y hay que vivirlo como tal.

TEMPERATURAS

La temperatura puede bajar bastante por las noches y se ve agravada por el viento que recorre siempre las estepas. Se recomienda llevar ropa para clima de frío extremo y, según las temperaturas, guardar algunas en la mochila de mano. En principio tendremos buen tiempo, pero cuando se tuerce algo en las estepas, mas vale estar bien preparado pues estaremos muy lejos de núcleos urbanos.

DOCUMENTACIÓN NECESARIA

– Para la realización del viaje es necesario el pasaporte, validez de mas de 6 meses a la fecha de regreso del país.

– El precio del viaje puede ser revisado hasta 20 días antes de la fecha de salida, debido a variaciones en los importes de las tasas aéreas, carburante y los tipos de cambio aplicados al viaje organizado.

– La categoría hotelera está basada en la clasificación turística local i la experiencia de nuestro acompañante.

– Para cualquier consulta sobre las vacunas necesarias y otras informaciones sanitarias, sugerimos ponerse en contacto con su centro de medicina tropical más cercano.

Informaciones de interés para el cliente (situación política del país, recomendaciones, vacunaciones, visados, climatología y otros) consultar:

www.mae.es

 

http://www.msc.es/profesionales/saludPublica/sanidadExterior/salud/centrosvacu.htm

www.nhc.noaa.gov

 

Precio Mongolia

MONGOLIA > PRECIO

Próximas salidas: 19 agosto  //  2 septiembre

 

PRECIO POR PERSONA:

14 días:  2.770 euros  + Vuelo internacional

PRECIO aprox. vuelo internacional:

Barcelona – Ulan Bator: 700 EUROS AEROFLOT (a fecha 25 de Febrero de 2019)

SALIDAS viajes: 29 junio  //  19 agosto  //  2 setiembre

DURACIÓN: 14 días

GRUPO MÁXIMO: 10 PERSONAS MÍNIMO: 4

NUESTROS SERVICIOS

– Alojamiento en hoteles/campamento según descripción en el programa.

– Todos los transportes locales que cojamos como grupo (no los que cada uno quiera hacer a modo individual).

– Traslado desde/a aeropuerto de Ulan Bator.

– El alquiler de una moto. Normalmente una Yamaha XTZ 660 Ténéré o una BMW GS 800s (esta última moto aumenta el precio del viaje en 340 euros)

– Toda la gasolina necesaria para el viaje en moto.

– Tienda de campaña y un pequeño colchón hinchable.

– Los utensilios necesarios para cocinar y comer cuando acampemos (camping gas, ollas, sartén, platos, cubiertos…)

– Acompañantes experimentados (Juli y Mikel).

– Seguro de caución.

EL PRECIO NO INCLUYE

– Vuelo internacional.

– Depósito moto: 400 Euros. Se devuelven al final si no hay desperfectos en la moto.

– Seguro de viaje, en moto. Es OBLIGATORIO, sin él no se puede ni sacarse el visado ni entrar al país. Nosotros recomendamos los seguros de www.iatiseguros.com. O los del RACC (Real Automóvil Club de Catalunya) ya que siendo miembro de éste ya se dispone del seguro necesario, en cuyo caso no es necesario sacarse otro seguro. Si eres de algún Real Automóvil Club, pregunta si ya estas cubierto por el mero hecho de ser socio.

– Saco de dormir.

– Todas las bebidas y comidas. El precio puede oscilar entre 2 y 20 euros. Debido a las zonas remotas por las que pasaremos, el gasto total en comidas i bebidas no debería sobrepasar los 100/150 euros.

– Propinas y cualquier otro gasto de carácter personal.

– Cualquier desperfecto/reparación ocasionado en la moto.

– Cualquier servicio que no se mencione en la sección anterior.

– Visado.

Viaje en moto: MONGOLIA, sus estepas y desiertos

Viaje en moto Estepas mongolas

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Viaje en moto por el último país nómada, Mongolia.

Este apasionante viaje en moto partirá de Ullan Bator, la capital mongola, para poner rumbo a sus estepas y desierto del Gobi. Rutas y vivencias off road con las que poder sentir la sensación de libertad que te da conducir por lugares únicos. Unas rutas en moto donde la majestuosidad de los paisajes por los que iremos se mezclará con la adrenalina de conducir por pistas trepidantes, remotas y espectaculares, que, durante muchos días, se convertirán en nuestra casa. Al mas puro estilo de los guerreros nómadas del Imperio de Gengis Khan, a lomos de sus caballos.

Las “más que rutas” del viaje a Mongolia son tan especiales que es difícil establecer un itinerario concreto y cerrado. Por su propia naturaleza ya que el objetivo es ir recorriendo las estepas y el desierto, donde acamparemos con las motos en multitud de ocasiones en cuando lo estimemos oportuno.

En nuestro viaje, podrás ir con BMW GS o Yamaha Tenere.

Presentación

Itinerario

Precio

Recomendaciones

Guía

La “más que ruta” que realizamos por Mongolia tiene, como en todos los otros viajes en moto que hacemos, una ruta excepcional, única, uniendo estepas con parajes naturales espectaculares, recónditos, perdidos, para acabar en unas emocionantes rutas por el desierto del Gobi. Algo inigualable.

Mongolia es una de las grandes desconocidas para las rutas en moto off road. Con unos tres millones de habitantes, casi la mitad reside en la capital, Ulan Bator. Así que eso nos deja casi otro millón y medio de habitantes que residen en una superficie equivalente a la mitad de Europa. Es decir, casi no hay nadie por los miles de kilómetros cuadrados que forman el país mongol. Esto elimina muchos problemas derivados de la conducción por caminos de tierra.

Presentación Mongolia

MONGOLIA > NÓMADAS OFF-ROAD

Viaje en moto Estepas mongolas

MONGOLIA: NÓMADAS OFF-ROAD

Próximas salidas: 19 agosto  //  2 septiembre

El último país nómada, Mongolia. Este apasionante viaje nos ofrece rutas y vivencias Off-Road con las que poder vibrar, latir y sentir la sensación de libertad que te da conducir por lugares únicos. Una experiencia donde la majestuosidad de los paisajes por los que iremos se mezclará con la adrenalina de conducir por pistas trepidantes, remotas y espectaculares, que, durante muchos días, se convertirán en nuestra casa. Al mas puro estilo de los caballeros nómadas del Imperio de Gengis Khan, a lomos de sus caballos.

La “más que ruta” que realizamos por Mongolia tiene, como en todos los otros viajes que hacemos, una ruta excepcional, única, uniendo estepas con parajes naturales espectaculares, recónditos, perdidos, para acabar en unas emocionantes rutas por el desierto del Gobi. Algo inigualable.

Mongolia es una de las grandes desconocidas para las rutas Off-Road. Con unos tres millones de habitantes, casi la mitad reside en la capital, Ulan Bator. Así que eso nos deja casi otro millón y medio de habitantes que residen en una superficie equivalente a la mitad de Europa. Es decir, casi no hay nadie. Eso nos dará una sensación de libertad, de desafío, que muy pocos viajes nos pueden ofrecer. La experiencia supone poner rumbo al infinito, mientras disfrutamos de la conducción y sabiendo que no hay límites ni obligaciones. Sencillamente, al oscurecer, acamparemos ahí donde estemos. Esta sensación de libertad, en paisajes impresionantes, sin peligros ni preocupaciones, a lomos de una increíble moto y en grupo, hacen de este viaje a Mongolia una experiencia ineludible para los que no solo sientan pasión por las motos sino también por la vida que supone descubrir el mundo con ellas.

Para realizar este viaje, cogeremos las motos alquiladas en Ulan Bator y partiremos a las estepas mongolas. No regresaremos a la capital hasta un día y medio antes de irnos, así que desde ese mismo día en el que abandonemos la capital ya solo nos quedará surcar las estepas y el desierto del Gobi.